株洲專業(yè)滾塑保溫箱品牌
發(fā)布時(shí)間：2024-06-24 00:35:56
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滾塑加工又稱旋轉(zhuǎn)成型、旋轉(zhuǎn)澆鑄成型。是一種熱塑性塑料中空成型方法。滾塑加工是制造各種中空塑料零件的多用工藝。滾塑加工工藝?yán)眉訜嵋约把貎蓷l軸線的旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)中空的單個(gè)零件，將熔化的塑料注入正在旋轉(zhuǎn)的模具內(nèi)，離心力迫使熔化的塑料貼在模具內(nèi)壁上。即先將粉狀或糊狀物料注入模內(nèi)，通過對(duì)模具的加熱和縱橫向的滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使物料借自身重力作用和離心力作用均勻地布滿模具內(nèi)腔并且熔融，待冷卻后脫模而得中空制品。由于滾塑的轉(zhuǎn)速不高，設(shè)備比較簡單，產(chǎn)品幾乎無內(nèi)應(yīng)力，不易發(fā)生變形，凹陷等缺點(diǎn)。起初主要用于聚氯乙烯糊塑料生產(chǎn)玩具、皮球、瓶罐等小型制品，近來在大型制品上也有較多應(yīng)用，所用樹脂已有聚酰胺、聚乙烯、改性聚苯乙烯聚碳酸酯等。
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模具成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用模具可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。汽車材料應(yīng)用模具的較大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，滾塑模具在這方面可以大顯身手。一般的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的絕佳用材。彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用模具材料，以減輕車外物體對(duì)車身的沖擊力。另外，滾塑模具還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
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隨著國家對(duì)綠色建筑建材的大力推廣，塑料檢查井這個(gè)新型產(chǎn)品也走進(jìn)了千千萬萬個(gè)工程項(xiàng)目，由于沒有強(qiáng)制國家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，各個(gè)地方的標(biāo)準(zhǔn)又參差不齊，造成一些塑料檢查井生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍一樣，從目前市場產(chǎn)品來看，盡管形狀和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)差別很大，但是總體來說我們可以從生產(chǎn)工藝來區(qū)分：一類是：滾塑工藝塑料檢查井、一類是一次性注塑成型塑料檢查井。滾塑是一種塑料中空制品成型工藝，成型過程中模具一直在旋轉(zhuǎn)而得名：粉狀或糊狀物注入模具內(nèi)，通過對(duì)模具加熱和縱橫向的滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使物料借自身重力作用和離心力作用均勻的布滿內(nèi)腔并且熔融，待冷卻后脫模而得到中空制品，由于是重力旋轉(zhuǎn)加熱很容易產(chǎn)生氣泡和原料分布不均的現(xiàn)象，造成產(chǎn)品質(zhì)量下降;一般生產(chǎn)時(shí)間較長，需要一層一層的向模具上涂布原料，幾十分鐘才完成，生產(chǎn)效率低，但是其生產(chǎn)設(shè)備投入成本少，模具開發(fā)簡單，外觀要求低，適合對(duì)產(chǎn)品強(qiáng)度要求不高產(chǎn)品。
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大多數(shù)塑料成型加工工藝在成型過程中，原料及模具均處于相當(dāng)高的壓力(壓強(qiáng))之下，比如應(yīng)用廣泛的注塑、擠出、吹塑等，因此應(yīng)用這些成型工藝生產(chǎn)大型塑料制件時(shí)，不僅須使用能夠承受很大壓力的模具，使模具變得笨重而復(fù)雜，而且塑料成型設(shè)備也須設(shè)計(jì)、制造得十分牢固，機(jī)模的加工制造難度相應(yīng)增大，成本增加。與此相反，由于滾塑成型工藝只要求機(jī)架的強(qiáng)度足以支承物料、模具及機(jī)架自身的重量，以及防止物料泄漏的閉模力，所以即使?jié)L塑大型及特大型塑料制件，也無需使用十分笨重的設(shè)備與模具，機(jī)模的加工制造十分方便，制造周期短、成本低。從理論上講，用滾塑成型工藝成型的制件，在尺寸上幾乎沒有上限。而生產(chǎn)這樣大的塑料容器，如采用吹塑成型，不用十分昂貴而龐大的吹塑設(shè)備是不可能的。