廈門定制滾塑家具品牌
發(fā)布時(shí)間：2024-08-28 00:35:17
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在進(jìn)行滾塑工藝制作之前，首先需要準(zhǔn)備好一些質(zhì)量良好的模子，并將其放置在一臺(tái)塑造機(jī)器上，這臺(tái)鑄造機(jī)器內(nèi)還分別設(shè)有制熱和制冷的兩個(gè)裝置。在安置妥當(dāng)之后，首先把幾塊模具放在機(jī)器上面。然后，在每個(gè)模具內(nèi)放入早期規(guī)則型塑料樹脂，再將模具從垂直和水平的兩個(gè)角度慢慢地旋轉(zhuǎn)放至烤箱中。融化了的樹脂將炙熱的模具和外層包裝均勻緊密地粘合在一起。隨后，再將模具放入制冷循環(huán)設(shè)備中，令模具在其中繼續(xù)旋轉(zhuǎn)直至其每一部分的厚度均保持一致。當(dāng)模具被冷凍完畢之后，將其從機(jī)器上取下來。在整個(gè)制作過程中，模具轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，加熱和冷卻的時(shí)間統(tǒng)統(tǒng)要經(jīng)過嚴(yán)格的準(zhǔn)確控制。
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滾塑加工又稱旋轉(zhuǎn)成型、旋轉(zhuǎn)澆鑄成型。是一種熱塑性塑料中空成型方法。滾塑加工是制造各種中空塑料零件的多用工藝。滾塑加工工藝?yán)眉訜嵋约把貎蓷l軸線的旋轉(zhuǎn)生產(chǎn)中空的單個(gè)零件，將熔化的塑料注入正在旋轉(zhuǎn)的模具內(nèi)，離心力迫使熔化的塑料貼在模具內(nèi)壁上。即先將粉狀或糊狀物料注入模內(nèi)，通過對(duì)模具的加熱和縱橫向的滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使物料借自身重力作用和離心力作用均勻地布滿模具內(nèi)腔并且熔融，待冷卻后脫模而得中空制品。由于滾塑的轉(zhuǎn)速不高，設(shè)備比較簡(jiǎn)單，產(chǎn)品幾乎無內(nèi)應(yīng)力，不易發(fā)生變形，凹陷等缺點(diǎn)。起初主要用于聚氯乙烯糊塑料生產(chǎn)玩具、皮球、瓶罐等小型制品，近來在大型制品上也有較多應(yīng)用，所用樹脂已有聚酰胺、聚乙烯、改性聚苯乙烯聚碳酸酯等。
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模具成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺(tái)用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用模具可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。汽車材料應(yīng)用模具的較大優(yōu)勢(shì)是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標(biāo)，滾塑模具在這方面可以大顯身手。一般的比重為0.9~1.5，纖維增強(qiáng)復(fù)合材料比重也不會(huì)超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的絕佳用材。彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對(duì)強(qiáng)烈撞擊有較大的緩沖作用，對(duì)車輛和乘客起到保護(hù)作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強(qiáng)緩沖作用。前后保險(xiǎn)杠、車身裝飾條都采用模具材料，以減輕車外物體對(duì)車身的沖擊力。另外，滾塑模具還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
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這類塑料制件廣泛用于儲(chǔ)存和供料箱，貯水槽、各種工業(yè)用化學(xué)品儲(chǔ)存和運(yùn)輸容器，如酸、堿、鹽、化學(xué)肥料、農(nóng)藥貯槽，化工企業(yè)、工業(yè)涂裝、稀土制取中的洗槽、反應(yīng)罐、周轉(zhuǎn)箱、垃圾箱、化糞池、生活水箱等。主要是應(yīng)用聚乙烯和聚氯乙烯糊樹脂，滾塑各種汽車用件，如空調(diào)彎管、旋渦管、靠背、扶手、油箱、擋泥板、門框和變速桿蓋、蓄電池殼體，雪上汽車和摩托的燃料箱、飛機(jī)油箱、游艇及其水箱、小船以及船和船塢之間的緩沖吸震器等。
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在滾塑加工過程中其實(shí)是不容易加工出壁厚突變的塑料制品，制品的平均壁厚主要取決于投料量的多少，其均勻性與模具本身的結(jié)構(gòu)、滾塑成型工藝都有著極大的關(guān)系。如果出現(xiàn)在滾塑加工的過程中產(chǎn)生了壁厚不均的情況，那么極有可能是在結(jié)構(gòu)、溫度、轉(zhuǎn)速方面出了問題。從滾塑產(chǎn)品和滾塑模具結(jié)構(gòu)來說，一般在滾塑制品內(nèi)凹的轉(zhuǎn)角處(模具外凸)厚度較小，而制品外凸的轉(zhuǎn)角部位(模具內(nèi)凹)厚度較大，但如果制品外凸部位角度過小，易導(dǎo)致物料不能充滿模具帶來相應(yīng)的孔洞等缺陷，所以制品不宜有尖角部位，通常用大的平滑圓弧過渡。