湖南專業(yè)塑料外殼廠家
發(fā)布時間：2024-10-20 00:32:08
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從其塑料成型的方式可以得出一些簡單的方法，吹塑產(chǎn)品里面都是都是中空的；注塑因為有注塑口，所以成型后的產(chǎn)品會多出一小塊不要的部分，會有道工序把它剪掉，不過如果仔細觀察還是可以發(fā)現(xiàn)的；滾塑產(chǎn)品一大特點是無接縫。工藝不一樣，吹塑是注+吹；注塑是注+壓；滾塑是擠+壓，現(xiàn)在模具加工可以很精細，只分析塑件表面是很難區(qū)別的， 注塑產(chǎn)品一般表面光潔，吹塑產(chǎn)品則亞光居多。吹塑可做中空制品，注塑則不行。注塑是有進膠口的，吹塑沒有。吹塑一般以HDPE為主，一般來說，注塑是實芯體，吹塑與滾塑是空芯體，吹塑一般應(yīng)用于中空產(chǎn)品，比如水瓶，水壺，各種日化用品灌裝。
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模具成型容易，使得形狀復(fù)雜的部件加工十分便利。例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用模具可以一次成型，加工時間短，精度有保證。汽車材料應(yīng)用模具的較大優(yōu)勢是減輕車體的重量。輕量化是汽車業(yè)追求的目標，滾塑模具在這方面可以大顯身手。一般的比重為0.9~1.5，纖維增強復(fù)合材料比重也不會超過2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使模具成為汽車輕量化的絕佳用材。彈性變形特性能吸收大量的碰撞能量，對強烈撞擊有較大的緩沖作用，對車輛和乘客起到保護作用。因此，現(xiàn)代汽車上都采用塑化儀表板和方向盤，以增強緩沖作用。前后保險杠、車身裝飾條都采用模具材料，以減輕車外物體對車身的沖擊力。另外，滾塑模具還具有吸收和衰減振動和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。
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絕大多數(shù)塑料成型加工工藝，在成型過程中，塑料及模具均處于相當(dāng)高的壓力(壓強)之下，比如應(yīng)用極為廣泛的注塑、壓縮模塑，擠出，吹塑等，因此應(yīng)用這些成型工藝生產(chǎn)大型塑料制件時，不僅必須使用能夠承受很大壓力的模具，使模具變得笨重而復(fù)雜，而且塑料成型設(shè)備也必須設(shè)計、制造得十分牢固，機模的加工制造難度相應(yīng)增大，成本增加。與此相反，由于滾塑成型工藝只要求機架的強度足以支承物料、模具及機架自身的重量，以及防止物料泄漏的閉模力，因此即使?jié)L塑大型及特大型塑料制件，也無需使用十分笨重的設(shè)備與模具，機模的加工制造十分方便，制造周期短、成本低。從理論上講，用滾塑成型工藝成型的制件，在尺寸上幾乎沒有上限。而生產(chǎn)這樣大的塑料容器，如采用吹塑成型，不用十分昂貴而龐大的吹塑設(shè)備是不可能的。
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注塑模具加工是先將塑料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉(zhuǎn)并使之加熱，模內(nèi)的塑料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，成型為所需要的形狀，給冷卻定型而制得。滾塑成型工藝的方法是先將塑料加入模具中，然后模具沿兩垂直軸不斷旋轉(zhuǎn)并使之加熱，模內(nèi)的塑料在重力和熱能的作用下，逐漸均勻地涂布、熔融粘附于模腔的整個表面上，成型為所需要的形狀，給冷卻定型而制得。
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在進行滾塑工藝制作之前，首先需要準備好一些質(zhì)量良好的模子，并將其放置在一臺塑造機器上，這臺鑄造機器內(nèi)還分別設(shè)有制熱和制冷的兩個裝置。在安置妥當(dāng)之后，首先把幾塊模具放在機器上面。然后，在每個模具內(nèi)放入早期規(guī)則型塑料樹脂，再將模具從垂直和水平的兩個角度慢慢地旋轉(zhuǎn)放至烤箱中。融化了的樹脂將炙熱的模具和外層包裝均勻緊密地粘合在一起。隨后，再將模具放入制冷循環(huán)設(shè)備中，令模具在其中繼續(xù)旋轉(zhuǎn)直至其每一部分的厚度均保持一致。當(dāng)模具被冷凍完畢之后，將其從機器上取下來。在整個制作過程中，模具轉(zhuǎn)動的速度，加熱和冷卻的時間統(tǒng)統(tǒng)要經(jīng)過嚴格的準確控制。